🚀 go-pugleaf

In de.etc.bahn.bahnpolitik Hergen Lehmann <hlehmann.expires.12-09@snafu.de> wrote:
> 
> Die Berliner S-Bahn ist eine 100%-Tochter der DB, und die Wartungsm�ngel 
> sind mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit eine mehr oder weniger direkte 
> Folge der knallharten Renditepoltik unter Mehdorn.

Die "knallharte Renditepolitik" kannst du dir in die Haare schmieren.
Wenn in einem Unternehmen eine bestimmte regionale Unterorganisationen 
bei einem Benchmarking im Vergleich zu anderen, vergleichbaren
regionalen T�chtern signifikant schlechter abschneidet
(Ich habe das f�r ausgew�hlte Kennziffern in 
Message-ID: <h8aajk$13ir$1@subnet.sub.net> ff.
mal getan) 
kommt eine verantwortungsbewusste Unternehmensf�hrung nicht umhin, so
etwas abzustellen. Das hat mit Rendistreben oder einer m�glichen
B�rsennotierung eines Unternehmens nichts zu tun. Selbst ein Unternehmen
der �ffentlichen Hand, das nicht nicht renditeorientiert arbeitet,
sollte den Aspekt der effizienten Mittelverwendung nicht au�er Acht
lassen - oder kann es das etwa tun, weil es sich bei den Mitteln ja
"nur" um Steuergelder handelt? 

Das hat nichts damit zu tun, dass die bei der Berliner S-Bahn
gefundenen Wege zum (vermeintlichen) Erreichen einer h�heren Effizienz
falsch waren, aber sollte es wirklich verwerflich sein, sich zu
w�nschen, dass in Berlin vergleichbar effizient wie in Hamburg,
Stuttgart oder M�nchen gearbeitet wird?

-- 
Oliver Schnell