🚀 go-pugleaf

On 21 Sep., 23:08, Hergen Lehmann <hlehmann.expires.12...@snafu.de>
wrote:
> Michael wrote:
> > Sicher nicht, weil es nicht im "DB-Konzern" passiert ist.
>
> Was sollen diese albernen Spitzfindigkeiten?

Sind keine

> Die Berliner S-Bahn ist eine 100%-Tochter der DB,

Troztdem agiert es selbstständig.
Deswegen ist es ja eine eigenständige Firma und keine Abteilung.

> und die Wartungsmängel
> sind mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit eine mehr oder weniger direkte
> Folge der knallharten Renditepoltik unter Mehdorn.

Nein, das hat die Geschäftsführung der Wartungsfirma zu verantworten.
Mehdorn hat bestimmt nicht vorgegeben: "macht euren Job nicht"

>Wenn sich dies so
> bestätigt, ist es *SEHR* wahrscheinlich, daß es im Konzern und seinen
> anderen Töchtern noch weitere derartige Sumpflöcher gibt.

Ja, aber man muß mit denen ja keine Verträge machen.

> > Es ist viel einfacher:
> > Senat und Firma machen Vertrag.
> > Firma erfüllt Vertrag nicht.
>
> Nein, so einfach ist es eben nicht!

Doch so einfach ist es.

> Selbst wenn der Vertrag milliardenschwere Strafzahlungen vorsehen würde
> und/oder fristlos kündbar wäre, würden damit die S-Bahnen keinen Tag
> eher fahren.

Richtig, deswegen hat der Senat mit dem Vetrag offensichtlich was
falsch gemacht.

> Im Gegenteil, dann würde der Verkehr wohl sogar für mehrere Jahre still
> stehen. Die Berliner S-Bahn ist nun einmal eine technische Sonderlösung.

Auch das wußte man bei Vertragsabschluß.
Was hat man getan sich abzusichern?

> Der Bau neuer Fahrzeuge bräuchte jahrelangen Vorlauf,

Warum hat man nicht vor Jahren angefangen?

Wie man sieht ist das kein Bahn-Konzern-Problem sondern ein Berliner
Problem.
Wie gesagt, meine S-Bahn fährt seit Jahrzehnten ohne Verspätung.
;-)

Michael