🚀 go-pugleaf

On Mon, 13 Nov 2000 22:15:19 GMT, mathias.boelckow@gmx.net (Mathias
Boelckow) wrote:


>Dabei gab es "unglaublich viele Stoffe, die brennbar sind", betonte
>Feuerwehrchef Ries. Verwendet wurde zwar schwer entflammbares
>Material, "aber wenn man ein Feuerzeug dranh�lt, brennt es genauso".
>Auch seien alle Kabel brennbar und unter dem Zug die Mischung aus �l,
>Metallabrieb, Staub und Holzschwellen. Auch die Ski-Anz�ge aus
>Kunstfasern und die Ausr�stung wie etwa 180 Paar Ski oder Snowboards
>aus Kunststoff h�tten dem Feuer Nahrung gegeben. 

Ein gro�es Problem d�rften auch die Fenster der Bahn sein - wenn ich
mich recht erinnere sind diese nicht aus (mineralischem) Glas (auch
das Design spricht dagegen) sondern aus "Plexiglas" also Acryl dieses
setzt bei der Verbrennung Blaus�ure frei (s.:
http://www-ifam.med.uni-rostock.de/netlehr/indgifte.htm). Dies k�nnte
auch die Ursache f�r die katastrophalen Folgen des Rauches u.a. in der
3 km entfernten Bergstation gewesen sein

Es ist sicher sehr fragw�rdig warum derartige Materialien in einer
unterirdisch verkehrenden Bahn �berhaupt eingesetzt werden durften.


Gru�
Michae�