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"Mathias Boelckow" <mathias.boelckow@gmx.net> schrieb im Newsbeitrag
news:3a11990f.1901887@news.tu-harburg.de...
> Horst Prillinger <hprill@excite.com> schrieb/wrote uns/us:
>
> >>>gesagt, es g�be drei Haltestufen: "Halt", "Not Aus" und "Gefahr Aus".
In
> >>>diesem Fall wurde der Zug mit "Halt" angehalten. Warum und von wem?
> >>
> >>Woher hast Du diese Information?
> >
> >Fernsehen, ein Interview mit dem Chef der Bahn.
>
> Michael Suda schreibt in <8urqa2$smm$2@at-vie-web-01.nextra.at> , dass
> die Bahn automatisch gestoppt wurde und nicht durch einen der zwei
> Begleiter oder den Anlagenfahrer. Beides widerspricht sich m.E..
>
> Gru�, Mathias B�lckow

Plausibel ist der automatische Stop durch Stromausfall,
1. aufgrund der urspr�nglichen Aussage auf der Homepage der Bahn: "Aufgrund
eines Brandes im Stollen kam es zu einem Stromausfall und in Folge zu einem
Brand im bergw�rts fahrenden Zug."
2. aufgrund der Zeugenaussauge, dass der Zug stehen geblieben UND das Licht
ausgegangen sei.

Demnach h�tte niemand einen tats�chlich fatalen Fehler begangen und die Bahn
anhalten lassen. Vielmehr h�tte der Stromausfall Schicksal gespielt. Aber
bei alledem fragt man sich wieder und wieder: Was war die Ursache, was war
die Folge. Derzeit wissen wir es noch nicht.

Markus