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Article #179Miserable Streckenauslastung in DE und AT (was: Doublestacking unter 25 kV)
From: Hans-Joachim Zierke
Date: Mon, 28 May 2007 12:00
Date: Mon, 28 May 2007 12:00
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G.fried schrieb:
> Ich wollte das umgekehrt machen - wenn man schon �ber eine breitere Spur
> nachdenkt dann sollte man das radikal �ndern - ein paar mm Unterschied
> bringen ja nicht soviel Gewinn.
Die Spur ist v�llig unwesentlich. Besser w�re nat�rlich 1435
durchgehend, aber das ist keine realistische Zukunftserwartung.
Der Gewinn entsteht dadurch, da� die Breitspurwagen mit SA3-Kupplung
ausgestattet sind, weshalb man bis zum westlichen Endpunkt der Strecke
mit normalen G�terz�gen fahren kann, und erst dort auf G�terz�ge im
Gartenbahnformat umladen mu�.
Nur mal zur Orientierung:
Netzl�nge Verkehrsleistung Verkehrsleistung pro
Streckenkilometer
�sterreich 5675 km 19 Mia Tonnenkilometer 3,3 Mio tkm/km
Deutschland 34732 km 106 Mia Tonnenkilometer 3,0 Mio tkm/km
China 76600 km 2870 Mia Tonnenkilometer 37,5 Mio tkm/km
Das zeigt den Unterschied zwischen Eisenbahn und Gartenbahn wohl recht
deutlich.
Hans-Joachim
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