🚀 go-pugleaf

tobias b k�hler <tbk@uncia.de> wrote:
> Jens Kaubisch schrieb:
>
>> Gut, erstens und zweitens liegt sicher an den SBB, nennen wir es
mal
>> "Gebrauchsspuren", drittens aber nicht. Also ich mein, kein SBB�ler
>> wird daher gehen und die Scheiben zerkrazen.
>
> Es ist aber an der SBB, entweder die scheiben sofort zu erneuern und
> damit f�r ein ansprechendes bild zu sorgen, oder die z�ge
> herunterkommen zu lassen (bekanntlich l�dt ein bereits angegammeltes
> gesamtbild zu weiteren zerst�rungen ein).

Mit diesem Problem hat ja nicht nur die SBB zu tun. Auch hier in
Deutschland gibt es diese Unsitte. Mir ist der Preis f�r ein solches
Doppelfenster nicht genau bekannt, auf jedenfall ist es so teuer das
man von einem Ersetzen zerkratzer Fensterscheiben abstand nimmt und
dieses nur w�hrend der achtj�hrigen Fristarbeiten tut.

>> Sieht so aus als wenn es s�dlich deutschlands nicht anders aussieht
>> als in Deutschland. Deppen gibts halt �berall.
>
> Vielleicht auch eine frage der "sozialen kontrolle" ....

Richtig. Es mag viele Leute geben die meinen in der DDR war alles
Schei�e, aber solche Probleme hatten wir damals nicht! Gut
wahrscheinlich auch mangels werkzeug und bei Grafitti-Sprayern mangels
Farbe. :-) Au�erdem h�tte die Farbe auf der Dreckkruste der DR-Wagen
eh nicht gehalten.

>>>> Den SBB scheint dieser Entscheid zugunsten eines
>>>> farblichen und komfortm�ssigen Flickenteppichs in
>>>> Intercity- und Interregio-Z�gen vertretbar, zumal 2008
>>>> mit der Inbetriebnahme neuer Cisalpino-Triebz�ge f�r den
>>>> internationalen Nord-S�d-Verkehr
>
>> Ohh n���, bitte nicht! So lange die mit den M�hlen in der Schweiz
>> bleiben soll es mir recht sein, aber noch mehr von den Dingern
brauch
>> ich eigentlich n�rdlich Z�richs nicht. Die 3 Zugpaare bis / ab
>> Stuttgart reichen.
>
> Es ist die rede von NEUEN Cisalpino-triebz�gen, diese werden
zumindest
> �u�erlich stark von den bestehenden abweichen. Was die
> inneneinrichtung angeht, schauen wir mal.

Eben, au�en ist mir ziemlich egal, aber innen - neee das ist nix f�r
gro�e Leute.

>> Aha, na gut, is auch was. EW 4 im Nahverkehr.
>
> Gibt es schon (oder eher "mittelstreckenverkehr"): Der RX
> "Rheintal-Express" Chur - St. Gallen besteht aus EW II und EW IV
(bunt
> gemischt).

Richtig, ein nettes Z�gli und der Packwagen ist noch noch bei :-)

>  > Der Deutsche setzt oder setzte seine Bpmz auch im Nahverkehr ein.
>
> Wo denn?

Wir hatten welche zwischen Elsterwerda und Rostock in den RE-Z�gen.
Ich habe mir sagen lassen das die mittlerweile aber schon verschwunden
sind. In Karlsruhe habe ich solche wagen abgestellt im G�terbahnhof
entdeckt. In DB Regio-Verkehrsrot nat�rlich.

>> Gab es zwischen SBB und BLS �berhaupt soetwas wie Wettbewerb?
>
> Bei relationen wie Basel - Milano bestand die auswahl zwischen
> L�tschberg und Gotthard.

Wobei �ber den L�tschberg nicht wirklich viele artreine BLS-Garnituren
unterwegs waren.

Gru� Jens