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Article #497

Re: hochfrequente Störungen an/auf Strecke

#497
From: Andreas Krey
Date: Fri, 21 Jan 2005 15:30
38 lines
2273 bytes
* Christoph Schmitz (christoph.schmitz2@post.rwth-aachen.de)
...
> Ich denke auch, dass Abreissfunken "schoene" Spektren geben.
> 
Die Frage ist nur die Leistungsdichte. Tendenziell schwanken halt
die Spannungen um einige Dutzend Volt, aber der Strom fliesst weiter...

Ist schon interessant, wenn die Umgebungshelligkeit direkt proportional
zum Oberstrom ist -- kuerzlich zweimal im ICE3 erleben duerfen.

>> - Welche ist die Frequenz/ welche sind die Frequenzen des Zugfunks etc.?
> 
> Da bin ich ueberfragt, Experten vor.

Irgendwo im 2- bis 3-stelligen MHz-Bereich. Nur sind das ja keine
gigantischen Leistungen.

>> - Inwiefern entnehmen die Steuerungen der Drehstromfahrmotoren die 
>> Leistung sinusf�rmig mit 16,7Hz, d.h. sind da nicht auch Oberwellen etc. 
>> zu erwarten?
> 
> Guter Punkt, da koennten *einige* Oberwellen auftreten.
> Vor allem die alten Phasenanschnittsteuerungen sind ja
> sogar bei den Stromversorgern arg unbeliebt (Blindleistung),

Blindleistung != Oberwellen.

> wie es bei Vierquadrantenstellern aussieht, weiss ich nicht.
> 
Da kommt durch den Gleichstromzwischenkreis nichts von den Motoren
durch, und die Wandlung mueht sich heutzutage auch um Sauberkeit --
allein schon, weil die ersten Oberwellen tatsaechlich Gleisstromkreise
verwirren koennte.

Andreas

-- 
np: 4'33
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From: Andreas Krey <yyx-nospam@gmx.de>
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Subject: Re: hochfrequente Störungen an/auf Strecke
Followup-To: de.etc.bahn.misc
Date: 21 Jan 2005 15:30:09 GMT
Lines: 38
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