🚀 go-pugleaf

Clemens Aigner wrote:

>> |> Oh, es gibt noch Formsignale, und das haeufig. Interessante
>> |> Kombination mit Tempo 160. Spielt da die PZB90 mit denen
>> |> zusammen, oder wird da wie zu Dampflokzeiten gesichert? :-)
>> 
>> Fuer die PZB ist es relativ egal, ob da nebenan nun Lichtpunkte
>> leuchten, Fluegel in der Luft schweben oder Rauchzeichen gegeben
>> werden. :-) Hauptsache, das Signal schaltet am Magneten die
>> korrekte Beeinflussung.
> 
> Schon klar, was PZB betrifft, aber: Die Signale stammen ja
> aus einer Zeit, wo die Strecke wahrscheinlich noch nicht mit 160
> befahren wurde. Da mussten ja wegen anderem Vorsignalabstand

Der Vorsignalabstand auf Hauptbahnen betraegt normalerweise immer
1000 m, auch wenn sie fuer niedrigere Geschwindigkeiten erstellt
wird. Und das duerfte schon seit einiger Zeit so sein.

> die Signale versetzt werden, und da kann ich mir nur schwer vorstellen,
> dass es wirtschaftlich ist, hier wieder Rauchzei^W Formsignale
> aufzustellen.
> 
Sofern das Stellwerk ein mechanisches ist, wird einem da gar
nichts anderes uebrigbleiben. Sogar bei Erweiterungen werden
in diesem Fall neue Formsignale aufgestellt, so z.B. zwischen
2001 und 2003 bei der Einrichtung von GWB zwischen Stolberg und
Aachen Rothe Erde.

Christoph