🚀 go-pugleaf

Christoph Muenzing schrieb:

> > Streckensperrung bei Raubling: AZ 1426 wird �ber Mittenwald umgeleitet
> > (die Bespannung auf der Rampe m�chte ich sehen!), die anderen Fernz�ge,
> > soweit sie nicht gebrochen werden, �ber Salzburg.
> 
> Warum das? �ber Mittenwald w�re man erheblich schneller, selbst wenn man
> die Z�ge in Innsbruck noch st�rken/schw�chen m��te. Wie viele Wagen
> vertr�gt die Mittenwaldbahn? Im NV werden IIRC maximal 5 gefahren wg.
> Bahnsteigl�ngen, das sollte f�r nicht haltende Z�ge aber nicht das Problem
> sein.

Fr�her fuhren IC als E weiter bis Insbruck, wei� aber nicht, mit wie
vielen Wagen.

> Von den Ausweichen ist mehr m�glich, bin in Mittenwald schon aus dem
> hintersten Wagen verscheucht worden, da der wegen zu kurzer Bahnsteige in
> �sterreich zugesperrt wurde, mitgefahren ist er aber. Ausweichen, um ein
> paar umgeleitete Z�ge zus�tzlich zum Taktverkehr reinpressen zu k�nnen,
> sind auf M - Mittenwald - Innsbruck beiderseits der Grenze jedenfalls genug
> vorhanden.

Die elektrische Netzbelastung w�re nicht unerheblich.

> Rosenheim - Salzburg - Zell a. See - W�rgl sch�tze ich auf mindestens 3
> Stunden Versp�tung, eher 3 1/2.

Sollte in die elektrischen Fahrpl�ne eingearbeitet sein.

> �ber Mittenwald sollte man inkl. St�rzen in
> Innsbruck und Abwarten von Gegenz�gen auf eingleisiger Strecke mit +1,5h
> auskommen.

Auch auf deutscher Seite ist die Strecke ja einigerma�en belegt. Man
h�tte mit der BEG vereinbaren m�ssen, da� an dem Wochenende viel
Regionalverkehr ausfallen darf.

Wie auch immer, gibt lustige Gebirgsfahrt, gerade oder auf der Rundtour.

Gru�, ULF