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Article #755Re: RN Canossa Teil 2: Innsbruck-Wien-Grein
From: Branko Simic
Date: Fri, 18 Jul 2003 18:18
Date: Fri, 18 Jul 2003 18:18
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Marc Haber schrieb: > > >Die CityShuttle selbst sind zwar 160 laufff�hig, aber bremstechnisch nur > >f�r 140 geeignet. > > Hrmpf. Warum macht man sowas? Es ist biliger. 1980 gabs noch nicht mal brauchbare Loks f�r 160 (die 1044.0 haben zwar Vmax 160, aber f�r Dauerbetrieb in dieser Geschwindigkeit war sie auch nicht ausgelegt; daher ja dann die 1044.2). F�r den gemischten Einsatz mit Schlieren waren die 140 auch ausreichend. Und der Einsatz einzelner Wagen in 160km/h-Z�gen ist ja m�glich. lg, BS
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