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Article #757Re: RN Canossa Teil 2: Innsbruck-Wien-Grein
From: Clemens Aigner
Date: Mon, 14 Jul 2003 10:55
Date: Mon, 14 Jul 2003 10:55
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>>Nachdem wir um halb sieben aus dem Bett gefallen sind, warten wir >>kurze Zeit auf den leicht versp�teten Regionalzug nach Innsbruck Hbf, >>der mit einer 6020-Garnitur gefahren wird. Das offensichtlich in den >>80ern entworfene Fahrzeug f�r den Stadtnahverkehr gef�llt mir recht >>gut. Fuer Regionalzuege wie diesen eignet sich der 4020 ja auch ganz gut. Wenn aber ein paar Wahnsinnige draufkommen, man koennte damit die Wiener Schnellbahn betreiben ... Und wenn ich noch aetzender sein darf: Das Konzept stammt aus den glaub ich 50ern, denn mit Ausnahme der Elektrik sehe ich nicht viel Unterschied zum 4030. >>erstaunt, dass die �BB auch auf Hauptstrecken oftmals geschraubte >>Schienenst��e haben. Geht doch in engen Kurven gar nicht anders, oder? >>In Gloggnitz steigt das h�bsche M�del aus und unser CityShuttle-Zug >>f�hrt mit gesch�tzten 140 (durch die Lok begrenzt, denn die Wagen >>d�rfen 160) In reinrassigen Cityshuttlegarnituren wirst Du wohl kaum die Bremshundertstel fuer 160 auf dieser Strecke zusammenbringen. Und die 1142 geht glaub ich auch 150, bin mir aber nicht sicher. -- Clemens
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