🚀 go-pugleaf

Clemens Aigner <aignerc@sms.at> wrote:
>>>Nachdem wir um halb sieben aus dem Bett gefallen sind, warten wir
>>>kurze Zeit auf den leicht verspäteten Regionalzug nach Innsbruck Hbf,
>>>der mit einer 6020-Garnitur gefahren wird. Das offensichtlich in den
>>>80ern entworfene Fahrzeug für den Stadtnahverkehr gefällt mir recht
>>>gut.
>
>Fuer Regionalzuege wie diesen eignet sich der 4020 ja auch ganz gut.
>Wenn aber ein paar Wahnsinnige draufkommen, man koennte damit die
>Wiener Schnellbahn betreiben ...

Hm. Da hab' ich wohl denselben Fehler gemacht wie derjenige, der mir
vor ein paar Jahren gesagt hat, auf der Nagoldtalbahn würden nicht nur
628, sondern auch 928 fahren. Idiot ich.

>Und wenn ich noch aetzender sein darf: Das Konzept stammt aus
>den glaub ich 50ern, denn mit Ausnahme der Elektrik sehe ich
>nicht viel Unterschied zum 4030.

Warum hat der 4020 eigentlich eine niedrigere Nummer als sein
offensichtlicher Vorgänger 4030?

>>>erstaunt, dass die ÖBB auch auf Hauptstrecken oftmals geschraubte
>>>Schienenstöße haben.
>
>Geht doch in engen Kurven gar nicht anders, oder?

Hm? Unsere Stadtbahn hat sicher engere Kurven. Und ist durchgängig
geschweisst.

>In reinrassigen Cityshuttlegarnituren wirst Du wohl kaum die
>Bremshundertstel fuer 160 auf dieser Strecke zusammenbringen.

Haben die Dinger keine Magnetschienenbremse?

Grüße
Marc

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