🚀 go-pugleaf

Marc Haber wrote:

> Warum hat der 4020 eigentlich eine niedrigere Nummer als sein
> offensichtlicher Vorg�nger 4030?

Warum hat die 101 eine niedrigere nummer als ihr offensichtlicher
vorg�nger 103? ;)

Baureihennummern werden oft willk�rlich vergeben. Vielleicht sollte
eine analogie zum 420 der DB, ebenfalls einem S-bahn-fahrzeug,
gezogen werden.

>>In reinrassigen Cityshuttlegarnituren wirst Du wohl kaum die
>>Bremshundertstel fuer 160 auf dieser Strecke zusammenbringen.

> Haben die Dinger keine Magnetschienenbremse?

Kein platz daf�r (die haben einen niedrigeren wagenboden, was zu
einem bequemen einstieg f�hrt, aber auch zu flacher gebauten
drehgestellen ohne einbauraum f�r eine magnetschienenbremse).

Die "langen Schlierenwagen" wurden urspr�nglich f�r den inlands-
fernverkehr gebaut (IC gab es damals noch nicht bei der �BB), es
gab auch 1. kl. und 1./2. kl. wagen, speisewagen und halbgep�ck-
wagen. In den 90er jahren sind sie in den nahverkehr abgewandert
(keine Mg-bremse, keine klimaanlage; andererseits auslieferung
neuer druckdichter wagen anfang bis mitte der 90er jahre, gefolgt
von einem kahlschlag der fernverbindungen, so dass ausreichend
klimatisierte wagen f�r den fernverkehr vorhanden waren) und
wurden zu wendezugwagen umgebaut; dabei dienten die Ampz, ABmpz,
WRmz/BRmpz und BDmpz als spenderwagen f�r steuerwagen.

Leider wurde bei der neuen inneneinrichtung der Bmpz-l keinerlei
r�cksicht auf die fensterteilung genommen (es gibt auch welche,
die aus ABmpz entstanden sind), so dass von einigen sitzreihen
aus �berhaupt kein ausblick besteht (die wagen haben relativ
schmale fenster mit gro�en zwischenr�umen, was nur bei gegen-
�beranordnung der sitzreihen akzeptabel ist). Auch die tollen
neuen 1. kl. halb-gro�raumwagen f�r �BB-EC leiden darunter, dass
eine h�lfte mit der fensterteilung eines abteilwagens in einen
gro�raum umgewandelt wurde: es gibt sitzreihen mit gang- und
wandplatz, aber ohne fensterplatz ....

Die neu-umgebauten steuerwagen BDmpz-s haben weiterhin gegen-
�beranordnung mit r�cksicht auf die fensterteilung.

Die l�ftung der CityShuttle-wagen ist daf�r eine der besten
aller nichtklimatisierten wagen. Und es sind noch alle fenster
zu �ffnen.

-- 
tobias benjamin k�hler ____________________________ tbk@uncia.de
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