🚀 go-pugleaf

torsten@rnivh.rni.sub.org (Torsten Leibold) writes:

>REW099@DJUKFA11.BITNET writes:

>>Welche Kapazitaet muss eine (Blei-)Batterie
>>mindestens haben, um einen Elektrostarter (140Ncm)
>>vernuenftig zu betreiben??? Wer hat da Erfahrungen?

>Der Witz war dann, dass ich den Starter nie gebraucht habe und
>mittlerweile sogar der Ansicht bin, dass diese Dinger eher schaden als
>nuetzen. Wenn naemlich der Motor wirklich nicht anspringen will, dann
>stimmt auch irgendwas nicht mit ihm. Ob er abgesoffen ist, oder zu
>wenig Sprit angesaugt hat, merke ich sehr deutlich am Widerstand beim
>durchdrehen des Propellers. Ein E-Starter kennt da kein Erbarmen und
>dreht den Motor, ob trocken oder nass, gnadenlos durch. 

Nenen.. mein Starter dreht meinen Rossi R60 auch nur durch, wenn
der "normal" ist, wenn einigig zuviel Sprit im Zylinder ist, dann
schaft der Starter es nicht mehr und rutscht auf dem Konus ab
oder wenn man sehr kraeftig aufdrueckt, dann bleibt er sogar stehen.
Ohne Starter koennte ich meinen Motor im Heli garnicht anlassen und
darum kann ich auch nicht auf einenen Starter verzichten.

>Ein Flug-Bekannter hat sich dabei mit dem Starter mal sein Pleuel
>verbogen, weil der Motor abgesoffen und der Widerstand des Motors
>einfach zu gross war.

Dann hat er aber einen sehr sehr guten Starter. Mein Starter bleibt
einfach stehen oder der Gummi faengt an sich aufzuloesen (das Kabel
zum Starter wird auch sehr heiss), wenn der Motor mal abgesoffen ist.

	- Joerg
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