🚀 go-pugleaf

peny@ppc.lpc.ethz.ch (Peter Nyffeler ,x4399) writes:

>Es handelt sich dabei um ein mechanisches System zur Steuerung von Flugmodellen.
>Dabei wird mit einem Griff ueber zwei sehr duenne Stahlleinen von 15-20m Laenge
>das Hoehensteuer (bei Akro Modellen auch Flaps) bedient. 
[...]

Danke fuer diese komplette Aufstellung !! Bisher habe ich nur
Randbemerkungen zum Fesselflug gefunden ...

>Fuer Akkro werden 2Takt-Motoren die bei niedrigen Drehzahlen (ca. 800 U/min)
>ein hohes Drehmoment haben und leicht sind verwendet. Daher meine suche nach
>ST60 Motoren. Bei guter Abstimmung laufen sie im Horizontal- und Sinkflug fett,
>man spricht von 4Takt Betrieb (wie das bei einem 2Takter geht soll mir mal einer
>erklaeren!) und drehen im Steigflug hoch. 

Kein Problem:

Bei Ueberfettung des Gemisches ist es fuer die Gluehkerze immer
schwieriger, das Gemisch zu entzuenden. Einige Troepchen Sprit sind
jetzt so gross, dass sogar die Kerze manchmal fast ausgeloescht wird.
Die Zuendung tritt jetzt nicht mehr bei jeder Umdrehung der
Kurbelwelle auf, sondern nur noch bei jeder zweiten oder dritten.
Dadurch hat der Motor jetzt einen tieferen, einem 4-Takter aehnlichen,
Klang. Deswegen der Name '4-Takt-Betrieb'.

Bye,
  Torsten.

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|       Torsten Leibold, Hard- und Software, Viernheim, West Germany.         |
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