🚀 go-pugleaf

jud@rzu.unizh.ch (Ralph Jud) writes:

>alles kaputt. Habe schon die Erfahrung gemacht, dass man mit einem 
>mittelgrossen Elektro-Leicht-Segler fast nicht gegen den Wind ankommt,
>Landungen "bei Fuss" sind dann Glueckssache.

:-) Auch mit schwereren Seglern, ist das manchmal gar nicht so einfach ...

>Vor Jahren hat ein Kollege den Mosquito gebaut und geflogen: Der hatte 
>keinen blauen Daumen ;-) und das Modell war nach dem Erstflug hin. Der
>Kollege fliegt nicht mehr, er widmet sich der Familie :-( . 

Traurig ! Weisst Du, wie das passiert ist ?

>Ich selber habe mir mal einen Pfiff gebaut (2m unbeplankte Rippenflaeche, 
>Epoxy-Rumpf), das Ding flog ganz leidlich mit 7-8 Zellen und einem 1:3
>untersetzten Jumbo 550 und der alten Graupner Klapplatte. Bei etwa 
>Windstille war Thermikanschluss moeglich.

Scheint es jetzt leider nicht mehr zu geben. Zumindest habe ich den in
keinem Standard-Katalog finden koennen.
Ein weiterer interessanter Elektro-Segler waere wohl auch der Excel
von Simprop. Man muesste ihn vielleicht noch mit Querrudern als
kombinierter Landehilfe ausruesten, dann muesste er perfekt sein.
Hast Du den vielleicht schon mal gesehen ?

>Aufgrund eines Artikels (in MFT oder Modell?) baue ich mir jetzt einen
>Leichtsegler Riser 100, ein U.S.Modell, das ich in Deutschland bestellt 
>habe. Leider staubt der angefangene Rumpf vor sich hin, habe momentan 
>andere Prioritaeten: 

Muesste in der Modell gewesen sein, da ich davon noch nichts gehoert
habe. :-) Bei mir staubt auch einiges ein, weil ich mit dem Bauen
nicht nachkomme ....

>Habe kuerzlich im Modell gelesen, dass ein Speed400 mit 9 Volt, 
>1:3 Getriebe und einer 10x6 Latte bei 9 Ampere volle 450gr Schub bringt. 
>Es reizt mich, diese Kombination, allerdings auf 7.2 Volt abgespeckt, 

!! Sehr gut zu wissen. Vielleicht lese ich ja die falschen
Zeitschriften. In der FMT habe ich noch keine so nuetzlichen Tips
gefunden ...

>Getriebe und Latte optimiert, in meinen 1.6m Segler einzubauen. 
>Die Berechnung zeigt, dass die Flaechenbelastung dann von
>24gr auf 35gr steigt, mal sehen was die Praxis zeigt.

35gr duerfte aber fuer den Segler kein wirkliches Problem sein !

Bye,
  Torsten.

-- 
+-----------------------------------------------------------------------------+
|       Torsten Leibold, Hard- und Software, Viernheim, West Germany.         |
|   UUCP: torsten@rnivh.rni.sub.org  ..!unido!cat!orfeo!rnihd!rnivh!torsten   |
+-----------------------------------------------------------------------------+