🚀 go-pugleaf

Ralf Brachtendorf wrote:

> Wo ich mir selber an die Nase packen muss (und so manch anderer sich
> sicherlich auch): Der Weg von meiner Dortmunder Wohnung zur Uni dauert mit
> dem Pkw (inkl. Parkplatzsuche) etwa genau so lange wie mit der S-Bahn
> (inkl. Fussweg). Wenn ich zu Zeiten zur Uni muss, an denen die Strassen
> voll sind, oder bei meiner Rueckkehr keine Parkplaetze in unmittelbarer
> Naehe zu meiner Wohnung zu finden sind, fahre ich mit der S-Bahn.
> Andernfalls mit dem Pkw, obwohl es teurer (Benzin - Semesterticket) und
> auch nicht gerade umweltgerecht ist.
> 
> Verkehr scheint also auch eine psychologische Angelegenheit zu sein. Man
> muss die Bequemlichkeit des Menschen in Verkehrsplanerische Aufgaben
> einbeziehen.

Sicher muss man die Bequemlichkeit einbeziehen, alledings nicht
unbedingt
als "psychologische Annomalie", wie ich das aus Deinem Beitrag (ev.
�ber-)
interpretiere, sondern als gew�hnliches marktwirtschaftliches Gut.
Bequemlichkeit verursacht Kosten und darf entsprechend auch was Kosten.
Wenn diese Bequemlichkeit allerdings so hoch subventioniert wird wie
es heutzutage der Fall ist, dann ist klar, dass diese Bequemlichkeit
1) zu oft und 2) auf Kosten anderer in Anspruch genommen wird.

Marc