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In de.etc.bahn.stadtverkehr schrieb Peter Hellinger <mail@helli.de>:

> Das einzie was mich st�rt sind Radfahrer auf dem Fu�weg...  Insofern
> interessiert es mich wie du auf die Idee kommst, da� Stra�enbahnen Fu�g�nger
> und Radfahrer st�ren?

Ich bin zwar nicht gemeint, aber nat�rlich "st�ren" sie, wenn man sie
isoliert betrachtet:
- durch Zwang zu Umwegen: es gibt innerorts zumindest hier in Hannover
   praktisch keine abgez�unten Stra�en, aber abgez�unte Bahnstrecken
- durch Gef�hrdung: haben die Fahrbahnen eine Fu�g�ngerampel, so f�hrt
   die Bahn trotzdem mit 50 km/h durch; auf den meisten Stra�en kann
   man notfalls zwischen den Spuren stehenbleiben, bei der Bahn nicht   
   Bei Radfahrern: Gef�hrdung durch die Rillenschienen
- durch �berfahren. Wobei ich da - abgesehen von den vorgenannten Punkten -
   glaube, da� die Leute zwar die Gefahr "Auto" kennen, aber die Gefahr
   "Bahn" untersch�tzen. Wer rennt denn �ber die Stra�e, wenn die Autos
   an der Ampel anfahren? Bei der Bahn "schafft man das noch."
- durch Zwang zu erh�hter Aufmerksamkeit, wenn in Fu�g�ngerzonen noch
   Stra�enbahnverkehr herrscht.
- durch L�rm
- durch Wartezwang an �berg�ngen

Also st�ren sie schon, wenn auch oft nicht so sehr wie die entsprechende
Zahl von Autos st�ren w�rde. Vor allem, weil man als Fu�g�nger und
gelegentlich auch als Radfahrer von ihnen noch etwas hat.

Sven