🚀 go-pugleaf

On Mon, 31 May 1999 17:20:20 +0200, "Peter Hellinger" <mail@helli.de>
wrote:

><andre_c.hercher@berlin.de> schrieb im Newsbeitrag:
>37522d04.289916@news.berlin.de
>> >Wieso?  Pro qm. Fahrzeug kann die Tram gegen�ber einem durchschnittlich
>> >besetzten Fahrzeug (zwei Personen) die dreifache Menge bef�rden.
>>
>> Diese Rechnung gilt nur, wenn Du genau eine Stra�enbahn betrachtest.
>> Interessant wird es, wenn Du die folgende Stra�enbahn (mit
>> realistischem Abstand) mitber�cksichtigst.
>
>Warum?  Ich vegleiche ja auch nur EIN Auto und nicht die 60.000 pro Stunde,
>die zB. �ber eine typische N�rnberger Hauptstra�e donnern. 


Damit gewinnst du aber keine sinnvollen Zahlen f�r die Stadtplanung.

> Wenn man das
>hochrechnet, dann kommt auf eine viel bessere Kapazit�t der Tram als beim
>Auto.  Aber machen wir das Beispiel mal:
>
>Pro Stunde Berusverkehr fahren:
>60.000 Autos
>20 Trams (3 Linien, im 10 Minuten-Takt)

3 Linien, jede im 10-Minuten-Takt, sind 18 Stra�enbahnen.

>
>Pro Auto ca. 1.5 Personen macht 90.000 Personen.
>Pro Tram 350 Personen macht 7000 Personen.

Unrealistische Annhame �ber Kapazit�t eines Stra�enbahn und ihre
Auslastung.

>
>60.000 Autos sind rund 480.000 m2 Platz - die 60.000 wollen ja alle irgendwo
>parken.
>480.000 m2 / 90.000 Personen = rund 5 m2 pro Autobenutzer.
>
>L�nge der Tram-Trasse ca. 2 km, Breite ca. 3,5 Meter (je Fahrtrichtung) sind
>7000 m2.
>7000 m2 / 7000 Personen = 1 m2 pro Tram Benutzer.
>
>Wenn ich den Tram-Takt jetzt auf 5 Minuten steigere, sind das 40 Trams oder
>14000 Personen oder 0,5 m2 Platz pro Person, beim Auto h�tte ich bei einer
>Taktverdoppelung immer noch 5 m2 pro Person und das Problem 960.000
>Parkplatzfl�che ben�tigen zu m�ssen.

Eine Linie kannst Du sicher auf 5-Minuten-Takt bringen, 3, die die
selben Gleise benutzen, aus betrieblichen Gr�nden nicht. 

>
>Nehme ich jetzt statt Tram eine U-Bahn, die grob etwa 50% Fl�che mehr als
>die Tram braucht (unterirdisch versteht sich) aber auch etwa die dreifache
>Personenkapazit�t pro Zug hat und zur Topzeit im 3 Minuten-Takt f�hrt komme
>ich bei 10500 m2 Fl�che auf 20000 Personen,  das sind 0.5 m2 pro Person.
>
Unterirdischer Fl�chenverbrauch ist allerdings kein Fl�chenverbrauch
im Sinne der Fragestellung.


>> Aus betrieblichen Gr�nden k�nnen die Gleise nicht so einfach f�r
>> Demonstrationen ode Volksfeste genutzt werden wie Stra�en.
>> Radrennen und Inline-Happenings sind  aus baulichen Gr�nden ganz
>> ausgeschlossen.
>
>Untaugliches Argument: Solange Autos auf der Stra�e fahren tu ich mir mit
>einem Volksfest, einer Demo oder einem Radrennen auch ziemlich schwer.
>

Schwer, aber nicht unm�glich.


Beste Gr��e, Andr�