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Article #3Re: Sechsphasenmodell zur Entwicklung des Grossstadtverkehrs
From: andre_c.hercher
Date: Wed, 02 Jun 1999 00:00
Date: Wed, 02 Jun 1999 00:00
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On Tue, 1 Jun 1999 20:35:18 +0200, "Peter Hellinger" <mail@helli.de> wrote: ><andre_c.hercher@berlin.de> schrieb im Newsbeitrag: >3753f559.137188@news.berlin.de >> Richtig. und wenn die Stadt zu entscheiden hat, ob es sich lohnt, >> Teile der Stra�e f�r Gleisanlagen zu nutzen, mu� man eben die >> verwendete Fl�che mit dem Nutzen, sprich Transportaufkommen in >> Verbindung setzen. Und wenn keine Stra�enbahn drauf f�hrt, ist es >> reine Verschwendung von st�dischem Grund. > >Und Nachts und Sonntags ist die sechsspurige Ausfallstra�e dann bitte was? > Verschwendung. Sonntags k�nnte die Stra�e aber wunderbar f�r Skater verwendet werden. >> Und wozu, wenn es daf�r keine Fahrg�ste gibt? > >Wer sagt denn, das es keine gibt? Wo sollen sie denn herkommen? >> Solange Du f�hrst, k�nnen 2 andere Deine Parkpl�tze verwenden. > >Interessante These. Du erlaubst also fremden Leuten das Parken in deiner >Garage? Private Garagen geh�ren auch nicht zum st�dtischen Fl�chenverbrauch. > >> Aber auch nur, wenn Du gen�gend Fahrg�ste f�r die Bahn hast. > >Warum sollte ich die nicht haben. > s.o. >> Und was hat diese Bemerkung nun mit meiner Aussage zu tun? > >Deine Behauptungen sind falsch. Und sie werden nicht wahrer, in dem du sie >widerholst. > Dann haben wir unterschiedliche Ansichten �ber den Wahrheitsgehalt meiner Aussagen. Beste Gr��e, Andr�
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