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こんにちは、井上です。

Yuuichi Naruokaさんの<8d5hr5$mm$1@news3.dti.ne.jp>から

> 東北道も整備された現在、
> 青森まで根性で行くか(^^;、さもなければ大洗まで行ってそこからフェリーの方
> が便利でしょうから。

　なるほど、時間・運賃を考えると大洗～室蘭航路あたりが使いや
すいかなと思いましたが、東北道との連携もあるわけですね。

>   これって、岩内側の港がわかりづらかったですね。あれではちょっと使おうと
> は思わないかも。それとやはり場所がマイナーすぎたか？

　たしかに「岩内港」と聞いてすぐに場所を分かる人は少ないでし
ょうね。あれだったら小樽航路を選択するのが当然かもしれません。

>   私は新潟～小樽は１回だけ利用したことはありますが、もう使いません。理由
> は「割引がきかない」からです（爆）。私はホンダ主催のメンバーズクラブに加
> 入しているのですが、これで東日本カーフェリーは１０％割引になるのです。こ
> れは大きい。

　でも、一般に日本海航路は太平洋航路に比べて運賃は安く設定さ
れてますよ。いまは大洗～室蘭航路が破格の運賃設定ですね。

> # 岩内便がなくなったのなら室蘭～直江津を毎日運行にしてほしいなあ。

　週3便体制ですよね。これでは一般客はともかくとして、トラッ
ク業界としてはちょっと使いづらい。そのかわりというか、実質的
に室蘭～直江津～博多航路になってます。あれ、多分車両はそのま
ま直行できるんでしょうね。
 
>   個人的には、直江津発着便は関東近辺から北海道に行くには時間的にありがた
> いのですよ。朝出発しても夜９時くらいには直江津に着ける。

　直江津港というのは、関西圏からも関東圏からもアクセスがよい
のです。佐渡航路なんかでも現状は新潟港がメインですが、あれは
新潟対佐渡島内の人的商的交流があるからで、実際観光客の入り込
みは直江津港のほうが期待できるわけです。東京からは一番近いで
すから。もっとも北海道航路のような長距離航路では、人間や乗用
車よりもトラックを運ぶほうがメインですから、事情はそう単純で
はないようです。

　私はバイクはバイクでも自転車の方のバイクなのですが、北海道
ツーリングなんてずっと憧れてます。もっとも、すでにテントをつ
んで野営なんて体力はないので、せいぜい一泊か二泊の輪行しかで
きないんですが。しかも泊まるのは温泉(^^;で、走るのは一日100k
m以下の軟弱者。

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新潟市　　いのうえ　けいいち
mailto:sanremo@anet.ne.jp