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  成岡＠ＤＴＩ静岡です。fj.rec.ship は近々購読するということでとりあえず
記事だけ(^^;。

Keiichi Inoue wrote in message <38f54841.4716%sanremo@anet.ne.jp>...
>Yuuichi Naruokaさんの<8d31mq$o32$1@news3.dti.ne.jp>から
>　太平洋航路は、釧路～東京航路も廃止されましたしあまり元気じゃ
>ない印象を受けますね。一番人気はどの路線なんでしょう?

  私は八戸／仙台／大洗と一通り乗りましたが、どれも結構人気がありましたよ。
主観で言えば北海道発は大洗、北海道行きは仙台といったところでしょうか。ち
なみに東京～釧路はちょっと時間がかかりすぎですね。東北道も整備された現在、
青森まで根性で行くか(^^;、さもなければ大洗まで行ってそこからフェリーの方
が便利でしょうから。

>　対照的に、日本海航路は矢継ぎ早に新造船が投入されたり新路線
>が開設されたりと、比較的好調な感があります（直江津～岩内航路
>は休止しましたけど）。

  これって、岩内側の港がわかりづらかったですね。あれではちょっと使おうと
は思わないかも。それとやはり場所がマイナーすぎたか？

>　私は新潟在住と言うこともあって新潟～小樽航路をよく利用しま
>すが、非常に快適です。ゴールデンウィークと夏場のピーク時をの
>ぞけば、おおむね定員の10～20％しか乗ってません(^^;。その分ト
>ラック航送が好調なんでしょうね。10年前から見ると新潟（直江津）
>～北海道間で、週6便だったのが週15便に拡大されています。

  私は新潟～小樽は１回だけ利用したことはありますが、もう使いません。理由
は「割引がきかない」からです（爆）。私はホンダ主催のメンバーズクラブに加
入しているのですが、これで東日本カーフェリーは１０％割引になるのです。こ
れは大きい。

  それから新潟～小樽は毎日運行という強みがありますが、うまく乗れれば岩内～
直江津の方が時間的に有利（それに割引なしでも料金一緒）だったんですが、休
止では困りましたね(^^;。
# 岩内便がなくなったのなら室蘭～直江津を毎日運行にしてほしいなあ。

  個人的には、直江津発着便は関東近辺から北海道に行くには時間的にありがた
いのですよ。朝出発しても夜９時くらいには直江津に着ける。この時刻ならキャン
セル待ちもできるし、次の日の夕方にはもう北海道。夏場は日が長いから到着後
半日分くらいは走れるし。帰りもぎりぎりまで北海道にいられるし、直江津につ
いてから根性で走れば夜中ぐらいには帰宅できるし、直江津近辺で一泊してアル
プス越えツーリングもできる。なにより安いし。仙台発着より４千円あまり安い
し、仙台発に乗るには高速を使わなければ間に合わないからその分も含めれば更
に安くなる。もっとも仙台発に乗れば苫小牧に着くのは昼くらいですが、あまり
変わらないと言えば変わらないし（浮いたお金で楽しんだほうが良い(^^)）。

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成岡＠ＤＴＩ(ynaru@jade.dti.ne.jp)