🚀 go-pugleaf

"Willem-Jan Markerink" <w.j.markerink@a1.nl> wrote in message
news:9kmf5l$5darr$2@ID-34205.news.dfncis.de...
> In article <9kmaf6$734$1@news1.xs4all.nl>,
>    "Wiend de Adele�" <wiend.de.adele@xs4all.nl> wrote:
> >Hoi,
> >
> >> Graag zou ik u erop willen wijzen dat APS een handtekeningenactie is
> >> begonnen tegen de flitsgekte in Nederland.
> >
> >Stoer!
> >
> >Maar is het niet zo dat je pas geflitst wordt als je te hard rijd? Een
> >beetje beheersing van het rechtervoetje kan je een hoop geld besparen
> >en, nog veel belangrijker, komt de verkeersveiligheid ten goede.
> >
> >Als je je niet kan beheersen, hoor je niet in een auto op de openbare
> >weg thuis. Niet janken als je, door je eigen schuld, een bekeuring
> >krijgt.
> >
> >En nu komt het argument dat je wel eens een bekeuring voor een
> >overschrijding van 3 km/h krijgt. Nou, dan rijd je toch wat langzamer
> >en neem je een veilige marge in acht? Een maximumsnelheid van 120
> >betekent niet dat je alleen maar 120 mag rijden; iets langzamer is ook
> >toegestaan.
>
> Sterker nog, het is verplicht als de omstandigheden dat vereisen.
> Alleen doen die kamera's dan opeens niets meer, en wordt het aan het
> verstand van de automobilist overgelaten....beetje merkwaardig, vind je
> niet?
>
> >Nu nog het argument dat er nauwelijks verschil zit tussen 50 km/h en
> >60km/h. Maak eens een noodstop met deze twee snelheden en zie het
> >verschil. Zet voor de grap eens een peuter uit de straat op de plek
> >waar je met 50 km/h tot stilstand kwam, herhaal de proef met 60 km/h
> >en verbaast u over het resultaat. Of rijdt met 50 km/h tegen een boom
> >en herhaal dat met 60 km/h. Uw bevindingen zie ik hier gaarne
> >tegemoet.
>
> Hoeveel flitskasten staan er in de bebouwde kom, en hoeveel staan er op
> snelwegen en andere wegen waar peuter noch fietser niets te zoeken heeft?
>
> >Ik hoop dat de aktie geen succes wordt. Het is tijd dat de gemiddelde
> >automobilist weer eens een beetje normbesef,
> >verantwoordelijkheidsgevoel en veiligheidsinzicht bijgebracht wordt.
>
> En dat denk jij te kunnen bereiken door 80/100/120 te handhaven zonder
naar
> omstandigheden te kijken? Ergo 120 in een sneeuwstorm is veiliger dan 200
> op een droge weg?
> Mag ik vriendelijk bedanken voor het belonen van dat soort
> 'verkeersinzicht'?
>
>
>
>
> --
> Bye,
>
> Willem-Jan Markerink
>
>       The desire to understand
> is sometimes far less intelligent than
>      the inability to understand
>
> <w.j.markerink@a1.nl>
> [note: 'a-one' & 'en-el'!]


-- 
Posted by news://news.nb.nu