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In article <47km5h$en8@news.cs.tu-berlin.de> wolfi@cs.tu-berlin.de (Wolfgang Schwanke) writes:

   rmm@maths.warwick.ac.uk (Rolf Mantel) writes:

   >>>>>> "Wolfgang" == Wolfgang Schwanke <wolfi@berlin.snafu.de> writes:

   >    >> Das aendert aber nichts an der Funktionalitaet. Ich finde Deine
   >    >> Unterscheidungen unsinnig.

   >    Wolfgang> Doch schon. Vergleich mal die U-Bahn in London mit der
   >    Wolfgang> in Bonn.

   >Nach deiner Definition waere die U-Bahn in London aber seine S-Bahn,
   >da sie eine Eisenbahngesellschaft (heavy rail) und keine Strab ist.

   Ja, ich sagte das mehrfach. Die Unterscheidung U/S-Bahn ist nur
   in deutschsprachigen Laendern sinnvoll/bekannt, da sie historisch
   aus einer Konkurrenzsituation Eisenbahn vs. kommunaler Verkehrstraeger
   entstand. Technisch gibt es mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede.
   In London gab es diese Konkurrenz ja nicht. Das dortige System
   waere nach deutschen Massstaeben "beides".

In Paris gibt es die Metro und die RER mit genau der selben Unterscheidung
wie in Berlin.

In Madrid hat man gerade eine Strecke zwischen Nord- und S�dbahnhof (ja
ich wei�, die hei�en anders) gebaut, die sich dadurch auszeichnet, das man
im Besitz einer Bahnfahrkarte nicht extra bezahlen mu� und gr��ere
Haltestellenabst�nde sind.
   >ueberirdisch ist. Ich nehme an, die Schwebebahn faellt auch unter die
   >U-Bahnen, weil sie vollstaendig kreuzungsfrei ist, schnell faehrt und
   >nach Strab betrieben wird?

   So in etwa.

   Gruss

   Wolfgang

Lutz