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Article #182Re: Miserable Streckenauslastung in DE und AT
From: Johann Mayerwieser
Date: Mon, 28 May 2007 17:22
Date: Mon, 28 May 2007 17:22
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"G.fried" <noname@invalider.invalid> wrote: >Die Container werden durch den Rahmen nach unten rausgelassen. Das w�rde >das leidige Problem mit der Zugzusammenstellung l�sen - weil jeder >Container �berall rauskann. Container kannst immer von jedem Punkt des Zuges wegnehmen, wenn du das n�tige Werkzeug hast. Aber da ist mir doch eine bl�de Idee eingefallen: Wenn die Conainer wirklich eingeh�ngt sind, dann k�nnte man sich ja voneinem Stock zum anderen umladen, d.h. am �bergabebahnhof gibt es 2 Gleise �bereinander, z.B. oben Breitspur, unten Normalspur. Die Container sind in der Breitspur mit wegklappbaren Haken im Rahmen eingeh�ngt, Hydraulischer Stempel von unten hebt den Container 10 cm, Haken wegk.lappen, Container f�hrt nach unten und setzt auf dem Normalspurwaggon auf. Beide Z�ge werden um 1 Waggon weitergezogen, n�chster Container. Genau so kann man in die Gegenrichtung umladen - ginge sicher schneller als mit Kran. Liebe Gr��e Hannes
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