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Article #19Re: Sechsphasenmodell zur Entwicklung des Grossstadtverkehrs
From: andre_c.hercher
Date: Mon, 31 May 1999 00:00
Date: Mon, 31 May 1999 00:00
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On Sat, 29 May 1999 18:48:01 +0200, "Peter Hellinger" <mail@helli.de> wrote: ><andre_c.hercher@berlin.de> schrieb im Newsbeitrag: >375016af.463066@news.berlin.de >> Die Rechnung mag zwar korrekt sein, f�r die Frage nach dem >> Fl�chenverbrauch in der Stadt ist sie aber nicht hilfreich. > >Wieso? Pro qm. Fahrzeug kann die Tram gegen�ber einem durchschnittlich >besetzten Fahrzeug (zwei Personen) die dreifache Menge bef�rden. Diese Rechnung gilt nur, wenn Du genau eine Stra�enbahn betrachtest. Interessant wird es, wenn Du die folgende Stra�enbahn (mit realistischem Abstand) mitber�cksichtigst. >Eine Strassenbahntrasse (zweigleisig) ist in der Regel kaum breiter als eine >Fahrspur f�r Autos. Es spricht also alles _f�r_ die Tram, wenn man die >Fl�che betrachtet. > Aus betrieblichen Gr�nden k�nnen die Gleise nicht so einfach f�r Demonstrationen ode Volksfeste genutzt werden wie Stra�en. Radrennen und Inline-Happenings sind aus baulichen Gr�nden ganz ausgeschlossen. Beste Gr��e, Andr�
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